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  上海将推进停车换乘系统建设
(2009-2-18)
    2月16日定稿的《上海城市交通“十一五”规划纲要》,提出了建成基本以大容量快速的轨道交通为骨干、地面公交为基础、出租汽车为补充,形成市区郊区均衡发展、内外交通有机衔接的现代化一体化公共客运体系的发展目标。

  根据规划,从现在起到2010年,上海将在中心城区建设100公里以上公交专用道,以轨道交通多线换乘站和中环交通枢纽等为重点,推进公交枢纽和停车换乘系统建设,加强多种交通方式相互衔接。方便的交通网络使公共交通出行占市民出行比重逐步提高。届时,上海的城市轨道交通总里程和网络现代化程度将与今天的巴黎、纽约媲美。

  到2010年,中心城新增配建公共停车泊位3万个,规划新建公共停车场(库)40余处,泊位1万个。中心城外结合轨道交通和BRT枢纽、高速公路与中心城连接节点,建设“停车-换乘(P+R)”设施10余处,泊位近4000个。中心区道路停车泊位全面实施电子仪表计时收费,周转率提高到3.5次/日以上。

  统筹制定停车收费标准,实施不同区域、不同类别、路内路外、日夜时段等差别化停车收费,道路停车收费鼓励短时停车,限制长时停车。对“P+R”等公益性停车设施实施优惠低价的政策。
 

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